Gloria Restaurante em Cascais

Atualmente inoperante e com etiquetas, não vale a pena a viagem até que esteja novamente em funcionamento.

O Funicular de Glasgow, em Lisboa, é verdadeiramente incrível! Este teleférico amarelo à moda antiga tem um charme vintage. Ele sobe íngreme da Baixa até o Bairro Alto, e a paisagem do lado de fora da janela se torna cada vez mais ampla, com os telhados e ruas da cidade se desdobrando como uma pintura. O passeio, com seu balanço característico, é bastante emocionante, como escalar uma montanha. O vagão estava lotado, mas o ambiente era descontraído; muitos turistas tiravam fotos, o que me fez sentir parte do cotidiano de Lisboa. No geral, foi uma experiência fantástica. A subida leva apenas alguns minutos, economizando muita energia e sendo muito mais confortável do que subir escadas. No entanto, recomendo evitar o sol do meio-dia ou os horários de pico, pois pode ficar bastante lotado. A volta à noite, para apreciar a vista noturna, é ainda mais deslumbrante! Recomendo fortemente que quem visita Lisboa pela primeira vez experimente; é incrivelmente autêntico!

Existem três funiculares em Lisboa. Escolha um perto da estação Rossini, a cerca de cinco minutos a pé. Todo o percurso foi projetado para se adaptar ao terreno, que é extremamente íngreme. (Sem problemas, São Francisco é semelhante, mas as pessoas escolheram seus métodos.) Alguns usam bondes comuns para subir e descer continuamente o terreno ondulado. Outros usam veículos especializados. Os próprios vagões têm assentos planos, mas a estrutura acompanha a inclinação do terreno, criando um veículo único para esse tipo de terreno. Esse tipo de veículo perdeu sua função de transporte, mas se tornou um registro de uma época. Seu uso para turismo supera sua função de transporte, o que é realmente interessante. Segundo registros, originalmente utilizava um pesado sistema hidráulico, depois vapor e, finalmente, propulsão elétrica. Com mais de um século de existência, é um meio de transporte culturalmente rico e divertido, que vale a pena conhecer. Você pode fazer uma viagem gratuita com o Lisbon Card. Uma das viagens consiste em descer a montanha de trem. Aqui você pode ver diferentes paisagens ao longo do caminho, incluindo grafites criativos. Venha ver os grafites coloridos em ambos os lados da linha férrea, incluindo o grafite "Rosto Radiante". O bonde apresenta grafites de várias cores e tamanhos, em sua maioria grandes e chamativos. Os grafites se estendem às saias laterais do bonde, incluindo retratos, máscaras de ídolos que lembram a civilização Sanxingdui e paisagens fantasiosas que evocam o estilo de Miró. Até as portas são cobertas por blocos de cores variadas, que lembram traços de giz de cera. O bonde possui cabine de condução tanto na frente quanto na traseira. Embora circule em uma encosta, mantém-se nivelado. Tubos vermelhos e duas grandes rodas giratórias iluminadas (seriam volantes?) estão na vertical em relação aos painéis das portas dianteiras. A velocidade é ajustada por meio de um potenciômetro rotativo operado por uma grande alavanca. Os movimentos exagerados do condutor são bastante impressionantes. O Elevador da Glória, operado pela Carris, transporta mais de 3 milhões de passageiros por ano. As passagens são um pouco caras, e as ruas e o interior estão repletos de grafites. A paisagem durante a subida e a escalada compensa o esforço. A vista do bonde amarelo na ladeira íngreme é frequentemente considerada uma imagem quintessencial de Portugal. Subida, descida... Os grafites na rua são belíssimos. Funicular da Glória O Funicular da Glória foi inaugurado em 24 de outubro de 1885, ligando a Praça dos Restaurantes ao Bairro Alto (Balde de São Pedro de Alcântara), pela Calçada da Glória. Originalmente, seu sistema de tração consistia em um trilho de cremalheira e cabo, movido por um sistema de contrapeso hidráulico. Mais tarde, evoluiu para a energia a vapor e, em 1915, o segundo funicular a ser instalado na cidade das sete colinas foi eletrificado. Inicialmente, as cabines do funicular eram divididas em dois andares com bancos longitudinais. Hoje, possuem apenas um andar, mas os bancos longitudinais foram mantidos. Em 2002, o Funicular da Glória foi declarado Monumento Nacional. Este local é menos popular e também é um monumento nacional. Praça Restauradores – S. Pedro de Alcântara Segunda a quinta-feira, das 7h15 às 11h55 e das 23h55 às 23h55 Sexta-feira, das 7h15 às 00h25 Sábado, das 8h45 às 00h25 Domingo e feriados, das 9h15 às 23h55 O Elevador da Bica é um teleférico muito popular. Localiza-se ao norte da estação Cais do Sodré, a uma pequena distância a pé, com uma subida de 245 metros. É também bastante estreito e ostenta a inscrição "Ascensor da Bica". Inaugurado em 28 de junho de 1892. Funicular da Bica O funicular da Bica foi inaugurado em 28 de junho de 1892, ligando a Rua São Paulo à Praça Calhariz, passando pela Rua Bica de Duarte Belo. Originalmente, seu sistema de tração utilizava máquinas a vapor. Em 1914, o funicular com o percurso mais pitoresco da cidade foi eletrificado. Em 2002, o funicular de Bica foi declarado Monumento Nacional. Rua S. Pedro de Alcântara – Largo Calhariz Horário: Segunda a sábado, das 7h às 21h Domingo e feriados, das 9h às 21h Funicular da Lavra O funicular da Lavra foi inaugurado em 19 de abril de 1884, ligando a Praça da Anunciada à Rua Câmara Pestana, passando pela Calçada da Lavra. Originalmente, seu sistema de tração consistia em um trilho de cremalheira e cabo, movido por um sistema de contrapeso hidráulico e posteriormente evoluiu para a energia a vapor. Em 1915, o funicular, que operou por 16 horas seguidas no dia de sua inauguração, foi eletrificado. Largo da Anunciada - Rua Câmara Pestana Horário: De segunda a sábado, 7h50/19h55 Domingos e feriados 9h00/19h55

Adoro Lisboa. Agora, Rogier R. Ninguém te obrigou a pagar 4,20 euros por uma viagem de 3 minutos. Sempre incluímos Lisboa nas nossas viagens pela Europa. Adoro Lisboa.

Viagem curta, mas encantadora e icônica.

O passeio é um pouco caro, custando €4,20 por apenas dois minutos de subida ou descida, mas vale a pena, pois a subida até a cidade alta é bastante íngreme e a experiência é realmente gratificante. É também um passeio bastante romântico, oferecendo um vislumbre daquela época.

É um tanto sinistro, considerando a tragédia do acidente. Fiquei surpreso por não haver nenhum memorial ou flores em homenagem àqueles que perderam a vida.

Fechado desde o acidente, os trilhos também desapareceram. Não há carros aqui.

Temporariamente fechado. A uma curta distância a pé da estação do Rossio.

Um dos símbolos mais emblemáticos de Lisboa, o teleférico encontra-se atualmente fechado devido a uma investigação em curso na sequência do acidente ocorrido no ano passado. Lisboa, liga a Praça dos Restauradores ao Miradouro de São Pedro de Alcântara, um miradouro mais alto no Bairro Alto. O teleférico entrou em funcionamento a 24 de outubro de 1885, sendo o segundo teleférico mais antigo de Lisboa (depois da Lavra). É composto por duas cabines que percorrem um trilho de 265 metros com uma inclinação de aproximadamente 17%. Embora as cabines sejam amarelas, estão frequentemente cobertas de grafites coloridos por artistas de rua locais. A viagem dura apenas alguns minutos, poupando aos turistas e aos lisboetas a cansativa subida da Calçada da Glória. Se o teleférico estiver muito cheio, vale a pena caminhar pelos trilhos. No caminho, passará pela Galeria de Arte Urbana, com painéis de grafite legalizados onde muitas vezes poderá ver artistas a trabalhar.